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绝缘防护用品助力新能源汽车
绝缘防护用品助力新能源汽车
2017/10/26 16:24
绝缘防护用品助力新能源汽车     最近,杭州汽车高级技工学校里的4个小伙子风头正劲,他们在全国新能源汽车大赛上取得优异成绩的消息传遍全校,走在路上都有极高的回头率。这4名小伙子初出茅庐,在毫无经验的情况下出战,拼的就是实打实的技术。结果他们一口气扛回了中职组和高职组的两个大奖。     埋头拼搏2个月     零基础钻研新能源车型     本次大赛赛项分为高职和中职两个组别,每个组设立一个团队赛项,各包括三个考核科目,科目分理论知识和实践操作两大块,全方位考验学生。     汽运班的陈俞杰和张磊参加的是中职组比赛,经历BESTI新能源汽车基础知识考试、新能源汽车动力电池的更换以及新能源汽车控制系统常见故障诊断三轮测试后,一举夺得了一等奖的冠军。     新能源汽车班的潘磊和郭盛则参加高职组的比赛,共有BEST2新能源汽车基础知识考试、新能源汽车充电系统常见故障诊断和新能源汽车高压系统故障诊断三轮难题,经过层层PK,斩获二等奖的第一名。     两组人马的优异成绩,均创造了学校历史。     指导老师王俊是典型的理工男,不善言谈,平日里很少在学生面前流露出自己的情感,可谈到这次学生夺冠,他的脸上不禁绽放出光彩:“实操比赛的最后几分钟,大赛工作人员准许我们入场观看学生的情况,在同场竞技的好几组学生中,我一眼就认出了陈俞杰和张磊,他们很投入,动作很流畅。”     有一幕王俊印象很深刻,他们刚进去,当陈俞杰和张磊已经开始收拾工具盒时,其他几组都还在进行车身上的操作。“看到他们很淡定,我心就放下了,肯定有戏。现在想想,这些学生们真是太不容易。”王俊老师回忆,最初大赛发征集令时,这4名学生都没接触过新能源汽车,甚至都没摸到过车子,而集训时间仅有短短两个月,学生真是投入了全力,天天泡在车间里,反反复复摸索着练习,才换来了这份荣誉。     “暑假的时候,他们穿着厚重的绝缘衣,闷热的车间里一待就是几个小时,饭也顾不上吃,汗都能浸湿头发丝,真的太苦了,现在这份成绩真是他们应得的。”王俊老师给予了得意门生高度评价。     近1个小时压缩到31分钟     挑战更换200多公斤重的电池     如今再回过头去看这次大赛,张磊最初的感受是有点崩溃。这个曾经在杭州市职业技能大赛和浙江省职业技能大赛上均获过大奖的汽车维护小能手,最初甚至看不懂新能源汽车的构造。     “没有发动机,纯电动车靠的是电机控制器mcu控制整辆车系统运作,这跟我们之前学的汽油车靠发动机运行,真的是有本质差别。”张磊说,刚拿到新能源车的相关资料时,真的完全看不懂。陈俞杰是小张磊一届的学弟,个人强项也是汽油车的维护,面对新能源车的“与众不同”,也有点蒙。好在两个人的自主学习能力很强,经老师的指点,很快熟悉了新能源车的结构原理。     “基础知识比较好掌握,最难的是实操,这次比赛最大的难点就在更换新能源汽车动力电池这一题上。”张磊说,光进入车间,注意事项就有一大堆,护目镜、安全头盔、绝缘手套、绝缘鞋是必备的,更讲究的还要穿上绝缘衣,操作时脚底下还不能离开绝缘毯,两人合作时一个主操作,一个主监护,万一有突发情况,监护人要保护操作员。     陈俞杰说,断电处理是更换电池的基础操作,接着通过举升机,将车子提升到适合的高度后,就能在车子底部进行操作了。“打开护板,先要找到压住电池的10颗螺丝钉,用绝缘工具拧下它们,就能把电池拆下来了,拆拆比较简单,安装起来可就难了。”陈俞杰跟记者比划,整块电池就好比一大块巧克力,扁扁厚厚,有200多公斤重,所以要把它重新安装回车上,实在是个技术活,但凡一点点位置错偏,整辆被顶起的车就会直接侧翻。     张磊说,车底下光线通常很暗,又戴着护目镜容易起雾,每一回练习到这个环节,都会出一身汗。“先要扶着电池靠近安装的位置,一点点往上送,直到10颗螺丝钉的位置全部对准,才可以准确地卡进去。”张磊是主操作员,光这个安装的动作,每天都要练习上好几回,十分考验体力。     等电池安装完,剩下的活就比较轻松了,起初,因为不熟悉整个流程,两人配合更换一块电池需要近1个小时,这离大赛的40分钟标准相差甚远。     “后来正式比赛,我们只用了31分钟就搞定了,这都是有秘诀的,我俩主要靠配合,每个环节干什么,就连什么时候拿什么工具都要提前规划后,这大大节约了时间。”张磊说。     两个月里,张磊和陈俞杰都瘦了七八斤,他们觉得,值!
  新能源汽车人才紧俏     大赛磨砺学生高超技艺     早在2012年,杭汽校就率先推出了新能源汽修专业,首届38名毕业生,早已被全部“抢完”。这次参加大赛的潘磊和郭盛都是2013年入校的。虽然两人是新能源汽修班在读,可目前的课程还都没有涉及到新能源车的,这次参加比赛,他们也是零基础起步。   “我觉得新能源车的学习还是比较难的,跟汽油车相比,无论是故障修复还是车型结构都要复杂许多,而且车身内有很多高压线束,外表长得都差不多,密密麻麻排列在一块真的挺难辨认的,需从颜色、信号、针脚号多重方式来判断。”郭盛说,时常一个故障出现,就会牵动好几根线,所以学习时需要足够耐心。潘磊之前毫无大赛经验,准备时常常会出现很迷茫的状态,“指导老师对我帮助挺大的,时常跟我探讨,帮我建立自信。”     这种帮助一直延续到大赛中,潘磊和郭盛在赛中表现得自信沉着。“比赛最后一题最棘手,高压系统故障属于一级故障,不能驾驶,也不能启动,假如恰巧车身里电机控制器高压线缆mcu绝缘也坏了,还有可能对车主造成安全隐患,所以精准的故障诊断很重要。”潘磊说,最后他们靠电脑参数分析和肉眼对线路的观察,在两重分析下找出了这题的答案。     首次参加全国类的大赛就取得了好成绩,两人并未满足,纷纷立志将来还将参加更多的全国大赛,去磨练自己的技术。     “我们学校是很鼓励学生参加这种大赛的,毕竟新能源汽车领域前景很好。现在,每年新能源汽车的增长率大大超过汽油车了,一来有政策扶持,例如在限牌城市直接送牌照,又免购置税,还不限行,二来确实对于消费者而言很实惠,假如家里有峰谷电的车主,能谷时完成充电的话,折算下来一公里的费用还不到2毛钱,而传统汽油车即便排量最小的车型,一公里往往也要5毛钱左右。”指导老师徐嘉烔分析,今后,新能源汽车将越来越多,这方面的高级人才也将越来越紧俏,而通过一个接一个的全国大赛,学生的技艺将大大提升。